Modelik 4/07 9К72 Эльбрус (SCUD B)

Сорка начинается с колес, как наиболее нудной части работы.



Вот жеж! Опять мои надежды собрать не сильно сложную модель с минимальными доработками обломались. И сколько сборок посмотрел - всех все устраивало. Ну вот только поперечное V неправильное. Решил поправить, нашел фотки с правильным углом, стал смотреть дальше и что же, оказывается вся рама паном Цесельским взята просто с потолка! - Количество поперечных балок - неправильное - Их расположение - неправильное - Узлы крепления дифференциалов - вообще неправильные - Да и сами дифференциалы... не то что неправильные, никакие. Просто коробочка вместо довольно сложного агрегата - Защитные пластины снизу и неправильной формы и их вдвое меньше чем надо. Беда, беда. Ну что делать, надо исправлять.
Нижние балки, соединяющие узлы крепления торсионов и рама в сборе:



Подвеска в ассортименте. Доработке подверглись только узлы крепления торсионов - торсион должен проходить насквозь и крепиться пластиной, а не заканчиваться перед этим узлом.



Собрал головоломку под названием рулевое управление. Из доработок - переделан редуктор рулевого - добавлена сошка. Пробовал сделать рулевое работающим, проблема возникла чисто прочностная - одновременно поворачиваются 30 шарниров, не считая гидроцилиндров, усилия, при этом возникают такие, что неизбежно что-то отламывается. У меня самым слабым (или самым нагруженным) местом оказался первый рычаг соединяющий мосты. В результате передняя и задняя пара колес поворачиваются независимо.



Поскольку дифференциалы с редукторами мостов совершенно никакие, просто кубики, они были позаимствованы из МАЗ-537, на котором стоят такие же дифференциалы, оттуда же, раздатка и ГМТ, раздатка немного переделана, ГМТ взят как есть.



Смонтировал трансмиссию. На двух задних мостах дифференциалы стоят на дополнительных усилителях.



К двигателю добавлена повышающая передача, патрубки и прочая мелочь, переделан центробежный насос, добавлена передняя опора.



Очень много времени отнимает мелочевка. Т.к. в наборе изначально всего этого нет, приходится долго и упорно искать как это все выглядит, пытаться понять какого оно размера, разбить на какие-то приемлемые блоки, развернуть и только затем сделать то, с чего большинство начинает - склеить. В общем я просто преклоняюсь перед разработчиками!
Смонтировал движок и вентиляторы. Двигатель значительно сдвинул вперед - теперь между отсутствующей ранее повышающей передачей и коробкой появилось место для кардана, кроме того теперь вентиляторы достают до радиатора, чего раньше не наблюдалось. К вентиляторам добавил две отсутствовавшие штанги, на которых они и держатся, Моделик же предполагает, что они должны стоять на карданах (!).



Изготовил и установил отсутствующий теплообменник ГМТ (трубопроводов к нему со временем прибавится), компрессор и баллоны ресиверов, не сделал, правда, крепежный кронштейн - не умещается на раме, боюсь, что будет мешать кабине (привет от измененного V).



Главные тормозные цилиндры. Сначала сделал левый и правый, и только потом попалось фото, на котором видно, что они одинаковые и стоят слева и справа в разные стороны, пришлось переделать.



Маслобак и предпусковой подогреватель.



Кабины. Сборка с минимальными доработками, основная - в стенке правой кабины сделана полукруглая ниша, которая позволяет поднять кабину. В оригинале этой ниши нет и соответственно кабина не поднимается - мешает радиатор.



Радиатор существенно доработан, но полностью переделывать не стал. Аппаратный отсек буду переделывать полностью, моделиковский вообще неправильный да и пустой к тому же. Для начала сделал опоры платформы.



Закрыл моторный отсек и собрал все вместе. Кабины пока болтаются, т.к. крепиться они должны к платформе аппаратного отсека. У Моделика узел крепления отсутствует и кабины должно быть стоят прямо на раме, что неправильно. Установленный капот почему-то полностью по ширине перекрыл радиатор, хотя в натуре по бокам должно оставаться по 3 мм места. По фотографиям понял, что радиатор должен глубже заходить в кабины, для чего в них есть специальные углубления (Моделик их проигнорировал). Переделывать кабины посчитал невозможным и как наименьшее зло, обрезал по бокам капот. Конечно по бокам на нем появилась ступенька, но хотя бы со стороны радиатора все правильно.
С удивлением обнаружил в инструкции, что выхлопные трубы присоединены к впускному коллектору!!! Конечно сделал правильно. На правой кабине добавил на днище выштамповки и брызговики. На задней стенке смонтировал рычаг открывания кабины.



Прикинул начерно расположение платформы аппаратного отсека и обнаружил сантиметровый зазор с крышкой моторного отсека. Озадачился. Начал все промерять, т.к. они должны быть почти вровень. Измерив все, ужаснулся: оказалось, что радиатор на целый сантиметр выше, чем нужно. Из-за этого и полукруглые углубления на кабинах имеют неправильную форму и размер. Ну как можно при наличии чертежей так косячить? Моделик сильно разочаровывает.
Конструктивно отсек делаю максимально близко к оригиналу.



Далее очередь стада "сусликов" - бензобаки, бачек ГУР, аккумуляторы, маслобак и радиатор ГМТ, воздухоочиститель и ЗИП.



И собираю все вместе. Передние боковые панели - съемные.



Отсек готов.



Опору полностью переделал.



Попробовал собрать центральную часть операторской кабины, результатом неудовлетворен: вся нижняя часть - отсебятина Моделика, вдобавок она выше чем нужно, эта неправильная высота идет от кабины. В результате угол наклона потолка операторской кабины слишком большой, центральная его полоса также имеет наклон, что неверно, должно быть ровно. В результате центральная часть изготовлена заново, с правильными размерами.



Правую и левую кабины соответственно тоже пришлось переделать под новый размер, кроме того увеличил высоту передней стенки, на которой повесил дополнительные блоки приборов. Приборы на боковой стенке увеличил в полтора раза - были слишком мелкие. В правой кабине приборы выкинул вовсе - ихтамнет и поставил посередине стенку. Заднюю стенку дополнил ящиками. Снаружи на передней стенке правой кабины добавил отсутствующий люк и дополнительное оборудование.



В задней части разработчик предусмотрел странную корытообразную конструкцию, на прототипе ничего подобного и близко нет, поэтому продолжаю самодельничать. Кронштейны полок и подкрылки



Опора бака и сам бак



Опоры баллонов и баллоны. (В оригинале вместо баллонов какие-то огрызки)



Гидроцилиндр подъема ракеты и его опоры.



Задние кронштейны полок и ящики ЗИП



Заливная горлрвина бака, какой-то бачек, кабель-канал и усилитель опор гидроцилиндра.



Задний фланец



Капот баллонов



Задняя панель



Все в сборе



Трубопроводы делал максимально по фотографиям



На этом начинка задней части закончена.



Масса ящиков, коробок, ЗИПа и прочего барахла. Что-то переделал, что-то оставил как есть.



Стартовый стол и стрела



Ракета дорабатывалась по минимуму - сделаны накладные люки, выдавлены заклепки и сварные швы. Покрасил в более темный оливковый цвет. При покраске, конечно, пропала многочисленная техничка, чтобы ее восстановить попробовал новую для себя технологию - задул аэрографом по вырезанным шаблонам, более-менее получилось, шрифт от 1мм уже читается. БЧ установил ядерную, ибо нефиг, страна в опасности. Раз уж все равно открыта приборная панель, то и ракету сделал в режиме обслуживания, со всеми шлангами. Когда доделывал бампер, использовал гак от шишиги - это шок! Он не только открывается, но и имеет работающий фиксатор, пока его не утопишь, крюк не откроется.



На этом работа, занявшая целый год завершена. Что сказать в завершение, из оригинала можно взять только колеса, остальное надо переделывать. Все или неправильно или упрощено до предела, полностью искажены все размеры и пропорции. У меня переделки составили ~60%, самый большой из неисправленных косяков - это кабины, если есть желание получить модель а не игрушку - переделывать их однозначно.